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参与半挂车基础标准起草与修订 昌龙汽车助推中国半挂车高质量发展

发布时间:2021-04-30 07:42阅读次数:分类:行业新闻

  2021年4月24日~4月26日,全国轿车规范化委员会挂车分标委(以下简称挂标委)在济南举行《凯发k873.com半挂车通用技能条件》等3项国家规范研讨会。交通运输部公路科学研究院及国内要点挂车企业参加了此次会议。


  作为全国轿车规范化委员会挂车分标委委员,山东昌龙轿车制作有限公司(以下简称昌龙轿车)董事长孙复森作为首要起草人之一应邀参会,参加了《半挂车通用技能条件》国家规范的起草,并对另两个规范多项条款内容活跃献言,取得选用。


  规范引领职业


  此次会议研讨的《半挂车通用技能条件》国家规范、触及半挂车的技能要求、实验办法和出产一致性,是半挂车职业的根底性规范。规范由工信部和交通部一起提出,全国轿车规范化委员会挂车分标委归口。


  《半挂车通用技能条件》GB/T23336规则了半挂车整车尺度、答应尺度差错、车架和制动要求及实验要求,比较2009版规范,此次新规范增加了半挂车制动响应和标明等多项内容,删除了半挂车制动促动时刻要求等,结合最新商场和技能的改造进行了优化和调整。


  昌龙轿车作为首要起草单位之一,参加了此项重要规范的起草。依据分工,昌龙轿车董事长孙复森担任规范拟定的前期要求,确认规范拟定的准则并构成规范的开始结构,帮忙展开实验验证,担任编制第五章、第六章的条款。


  依据前期很多的调研和证明,在本次会议上,昌龙轿车提出的选用侧帘结构的半挂车车厢还需满意JTT389-XXXX4.4的要求取得选用,归入规范。


  除此之外,会议还对《路途车辆前下部装置牵引杆衔接器的牵引车和中置轴挂车间的机械衔接互换性》、《路途车辆尾部装置牵引杆衔接器的牵引车与牵引杆挂车间的机械衔接互换性》等两项规范进行了评论,昌龙轿车董事长孙复森提出的牵引杆和牵引杆挂车最小反转空隙、规范习惯规模等取得职业和主管部门认可,取得选用。



  产品传递信赖


  2004年,孙复森率先在国内提出“轻量化半挂车”的理念,3年后在他的带领下,国内首台轻量化半挂车取得国家工信部布告认可,不只创始了轻量化半挂车展开的先河,更携手打造了一飞冲天的业界神话。


  近年来,跟着挂车出产企业的日益增多,不少挂车企业不惜牺牲产品质量以贱价抢占商场,导致残次挂车层出不穷,两天一小修,三天一大修,乃至引发挂车刹车失灵、侧翻等重大安全事故。


  作为全国轿车规范化委员会挂车分标委委员,孙复森一向致力于推进国产挂车的技能进步,活跃参加挂车产品国家规范的制修订,牵引杆挂车转盘等多项提案取得选用并详细施行。



  2019年,孙复森披甲上阵,再度创业,兴办昌龙轿车。


  为了更好地处理半挂车运用寿命短、开裂、刹车失灵等问题,昌龙挂车技能团队结合最新的规范法规联合高校、科研院所潜心研究,深化各种恶劣工况,倾听卡友运用的定见,进行针对性的改善,先后研宣布挂车纵梁、车辆纵梁腹板打孔处理计划等10多项专利规划。


  三流企业做产品,二流企业做品牌,一流企业做规范。“专心高效能半挂车三十五年,昌龙轿车将不辱使命,勇挑重担。”昌龙轿车董事长孙复森表明,昌龙轿车在推进我国半挂车高质量展开的征途上,奉献自己的力气。


 


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最后修改时间:(2021-04-30 07:42)

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